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明代吉林造船总兵官刘清 阿什哈达屯松花江北岸

在吉林市区东南15公里的阿什哈达屯松花江北岸山上，有两块明代摩崖文字碑，碑文铭刻着明代辽东都司都指挥使、骠骑将军刘清，受朝廷的派遣，率领数千军士和工匠，在此设厂造船的历史功绩，从而证明吉林市是明朝的造船运粮基地，对经营黑龙江流域和开发东北起着重要的历史作用。六百多年过去了，摩崖上的碑文早已模糊不清，但刘清的千秋大业不可磨灭。

刘清（？—1442年），字嘉兴，安徽省和州人，少年时跟随父亲和兄长起兵，投身于朱元璋反元的队伍里，戎马倥偬，屡立战功。明洪武三十一年（1398年），他任富峪卫（今河北省平泉县北）千户，后升任都指挥佥事、山西都指挥同知、陕西都指挥使。他是以“南征交趾（今越南，清末以前是我国的藩属国）”的战功升任陕西都指挥使的。在任上时，他积极防备，在山谷中挖设重险，遇到匪寇迅速截击，在巩固边防上有一定成绩。但正是在此任上，他因“坐事”而“谪戍辽东”。在明代，边将谪戍是一件很平常的事，原因不外乎“备御失机”或“守望不严”等。

刘清来到东北，正值明朝积极经营黑龙江下游的奴儿干地区，需要大量船只。他因戍边有功被重新起用，任辽东都指挥使，转戍吉林船厂，担任造船总兵官，督造巨船。谪戍是官场的不幸，但这不幸也为他赢得了声誉，更为吉林城在东北崛起赢得了机会。

自永乐七年（1409年），明廷决定将奴儿干卫升为奴儿干都司后，经常派遣钦差大臣到奴儿干地区巡视。内官亦失哈从永乐九年（1411年）到宣德八年（1433年）的22年中，曾10次沿水路前往视察，对都司、卫、所官员授予官职、印信，赏赐衣物钱钞。每次巡视，都需要大量船只。

刘清第一次来到吉林船厂，是在永乐十八年（1420年）。那时，吉林人烟稀少，山林中常见野兽出没。他不畏艰辛，跋涉冰雪，以戴罪谪戍之身，应朝廷“造舟松花江招诸部”之急，统一彪师，扩建了前代的船厂来造巨船，供内官亦失哈等人巡视时使用。

东北大地，江河纵横。在汉代，满族先民挹娄人就开始制造小船，北魏时期的勿吉人也善于造船，而唐代的渤海国已经拥有能够组编航海的商船队，到了金代，松花江畔造船业仍很兴盛。而刘清，第一次把造船活动书写成激荡历史潮流的壮举——船队从吉林出发巡视奴儿干，招抚女真各族，既关乎边境的安定，也关乎大明江山的版图。面对滔滔的松花江水，他担心船厂遭受水患，就在阿什哈达山顶建起了一座龙王庙，以保证造船运输的顺利。

永乐十九年（1421年）春正月，刘清为纪念造船，在江畔的山崖上刻石题名，这就是第一块摩崖石刻，为我们还原那段历史留下了一条珍贵的线索。石刻文字共三行，全文为：甲辰丁卯癸丑，骠骑将军辽东都司都指挥使刘，大明永乐拾玖年次辛丑，正月吉□□。

内官亦失哈乘用船厂制造的大船，满载着明廷的粮谷和赏赐物品，沿松花江顺流而下，直抵奴儿干地区。在大规模的船队出发后，刘清也完成了第一次造船使命，返回辽东。

但亦失哈一次一次地巡视奴儿干，对船只的需求逐渐加大。刘清第二次来到吉林船厂，是洪熙元年（1425年），亦失哈又率官军1500人远赴奴儿干，他们所乘的船只，还是来自刘清率领的造船队伍。这次刘清领兵造船时间不长，明仁宗朱高炽驾崩后，宣宗朱瞻基即位，刘清奉诏结束造船，由吉林船厂返回辽东。

宣德初年，蒙古贵族的骑兵（当时被称为“靴寇”）出没无常，扰乱东北边境，甚至直扑到辽阳城下。刘清受命率兵追剿，打了几个漂亮仗，明朝政府特意奖赏了他和他所率的官兵们。

刘清第三次来到吉林船厂，是在宣德七年（1432年）。整个宣德年间，朝廷都十分重视对黑龙江下游奴儿干地区的经营。宣德元年，明朝政府派亦失哈巡视奴儿干，刘清的部下、辽东都司定辽右卫都指挥佥事崔源也随同巡视。第二年二月，朝廷赏赐往返于奴儿干的官军，刘清以辽东都司都指挥使的身份替政府颁发赐品。宣德三年正月，都指挥康旺、王肇舟、伶答刺哈奉命前往奴儿干赴任。宣德四年，亦失哈等官员再次往返奴儿干。宣德五年，亦失哈带去宣德皇帝的敕谕。宣德七年，亦失哈最后一次巡视奴儿干，新任都指挥使康福同时赴任。钦差大臣和都司官员的频繁往返以及两年一次的官兵大规模轮换，没有刘清率兵造船来支援，是不可想象的。

第二块摩崖石刻也是刘清的纪功碑，是刘清第三次造船时所刻，共七行字，全文为：钦委造船总兵骠骑将军辽东都司都指挥使刘清，永乐十八年领军至此，洪熙元年领军至此，宣德七年领军至此，本处设立龙王庙宇永乐十八年创立，宣德七年重建，宣德七年二月三十日□□。

当时，永乐十八年在松花江北岸阿什哈达山头上所建的龙王庙已破毁，刘清重返故地后派官兵重建，并重塑了龙王神像。他带领官兵、工匠风餐露宿，昼夜赶工，赶造出50只巨船。两千官兵乘船直下松花江的场景，再次展示了明王朝的威武之师，宣扬了朝廷对东北辽阔土地的有效管辖。

刘清先后三次领兵在吉林造船，为明朝政府经营奴尔干地区创造了条件，对有明一代东北边疆的巩固和发展、民族融合、造船业发展等方面，做出了不可磨灭的贡献。首先，加强了明政权对奴儿干地区的统治，维护了明王朝的统一。其次，汉族官兵来到吉林，促进和加速了东北民族的融合。第三，促进了东北造船业的发展。明朝造船业的规模与技术居于当时世界前列，刘清把内地的造船技术带到东北，并给后世以深远的影响。

三次造船结束后，刘清的身影并未消失在松花江上。三年后，他又奉命押运船料、粮米去奴儿干都司。但走到黑龙江下游，货物被野人女真部落抢劫。朝廷本打算治他死罪，但念其多年功劳，撤销了他辽东都指挥使职务，发配至甘肃。

刘清一生，历经洪武、建文、永乐、洪熙、宣德、正统六朝，征南戍北，辛苦终生。《明实录》中评价他说：“清慷慨有才略，驭军严整，处己俭约，然与人寡合，累经挫恤，跲而复起，劲直濒老不衰云。”与众多圆滑的官员相比，刘清是有独特性格的，在屡遭谪贬的官员中，他获得的评价是比较高的。

至今在吉林市的江城广场上，还矗立着一个摇橹人的雕塑，那是吉林船厂的象征和吉林人激流勇进精神的浓缩。而刘清，是当之无愧的吉林第一代摇橹人。